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李邵華詳解汽車芯片短缺的五大原因、三個方向以及五點建議

來源:亞洲新能源汽車網-編譯 瀏覽次數:1120 發布日期:2021-03-25

中汽協的最新數據顯示,今年2月,汽車產銷分別達到150.3萬輛和145.5萬輛,環比下降37.1%和41.9%。

“汽車產銷環比下降,芯片短缺是其中原因之一。”3月23日,中國汽車工業協會副秘書長李邵華在參加“中國汽車產業如何破解缺‘芯’之痛?”在線研討會時,面向媒體首次提出了汽車芯片短缺的五大原因,并分析了對汽車產業的影響。

? 芯片短缺影響汽車業

李邵華將汽車芯片短缺的原因歸納為五個方面。

第一,是全球半導體的制造生產線產能緊張。從半導體產業整體情況來看,供需緊張的情況其實在近幾年都有所顯現,而且隨著各產業的技術在不斷升級,對芯片產品的需求也在不斷增加。以汽車為例,隨著新能源汽車智能網聯汽車的技術應用,芯片的應用比傳統的燃油車都成倍增加。同時,5G、人工智能、物聯網等方面也是芯片的主要增長點。一方面,從需求來說出現了大幅增長,但另一方面,芯片產能的增長沒有完全匹配汽車需求的增長。

第二,最重要的一個原因是新冠肺炎疫情。在受疫情影響最嚴重的去年一季度,因為汽車的產銷量的大幅下降,芯片的需求驟減,車企包括零部件企業都在撤銷汽車芯片的訂單。而到了第三、四季度,隨著中國汽車市場的快速恢復,由于芯片行業的生產周期原因,汽車企業的新增訂單要被安排在后面,所以就造成了從去年四季度開始出現的車用芯片緊張的情況。

第三,從去年下半年開始,消費電子企業的超期囤貨加劇了汽車芯片的緊張。主要從去年第四季度開始,國內的手機企業都開始加大了自己的儲備。隨后各個行業的企業都在效仿,加大芯片儲備量,因此擠占了去年的芯片產量。

第四,因不可抗因素在短期內削減了芯片的產能。去年年底和今年年初,歐洲、東南亞的第二波疫情,加上日本地震,美國暴風雪等不可抗因素,使得當地的這些半導體生產企業出現了減產、停產的情況,使本來就不富余的半導體產能更是雪上加霜。

第五,當前汽車行業恐慌性的囤貨,加劇了芯片短缺的情況。因為當前汽車芯片的供應缺口和恢復周期等信息不清晰,全球汽車整車、零部件企業對預期并不樂觀,再加上媒體的宣傳,加劇了市場的恐慌。

? 國內“卡脖子”的現狀

李邵華認為,應從三個方面認識國內汽車芯片短缺的問題。

首先,從短期來看,汽車芯片的短缺是一個市場供需不平衡的問題,短時間內也無法通過非市場的手段來解決。目前,芯片供需不平衡,供應無法滿足需求市場,按照汽車和芯片兩個行業的基本生產規律和周期來看,應該要持續到今年的下半年,至少要到三季度左右,才有可能進入到一個新的供需平衡的階段。所以,可以判斷2021年的中國的汽車產銷受芯片影響,會呈現前緊后松的態勢,下半年的汽車產銷隨著芯片短缺問題的緩解會有所提升。

其次,從長期來看,車用芯片的短缺,以及車用芯片國產化的問題,是國內汽車產業鏈的一個明顯的短板,也是“卡脖子”的問題,未來肯定是要加速推進中國的汽車產業鏈自主可控。而中國的汽車半導體產業的發展,目前存在一些不足,一方面是標準體系和驗證手段缺失,這在車規級的芯片上表現非常明顯。另一方面是國內核心零部件企業缺失,汽車行業缺少綜合性原始創新能力,其中包括對整車和芯片行業能起到紐帶作用的關鍵零部件企業。在芯片行業,國內確實需要像國外那些具有垂直整合能力的芯片企業,所以也造成了汽車和芯片兩個行業之間不銜接的局面。

第三,車規級芯片技術門檻還是較高的,新的企業難以進入。

? 對未來發展的建議

李邵華在分析之后,也提出了對未來發展的五項建議。

一是需要穩定,面對當前因為芯片短缺引起的市場波動,要穩定市場環境,正確引導輿論。現在的芯片漲價,并不是個例,應該關注渠道上的不合規的、違反市場秩序的囤積居奇、惡性競價的行為。

二是從中長期來看,中國車規級的芯片要實現自主可控,要從標準法規技術體系要進行完善,推動行業的對接。

三是要明確重點發展的目標,給予一定的時間。因為車規級的芯片的門檻較高,企業進入有困難,要創造合作的環境、協同發展的環境,需要一定的時間,需要營造一個非常好的芯片行業和汽車行業協同發展的環境。同時,應該聚焦一些重點領域,像新能源、智能網聯等新興領域,結合全球發展步伐等新的機會。中國的整車企業、零部件企業,包括國內芯片行業的企業也在傳感器、智能計算等方面在做布局,在這些方面其實中國和國外所處的位置差距并沒有很大,這也為國內企業的發展提供了一個非常好的機會。在傳統領域,還是要形成重點突破的方式,針對存儲、計算、控制等各類芯片,形成分別突破、協同發展的格局。

四是車規級芯片怎么實現國產化應用,應該從整個發展機制上要考慮建立保護機制。因為芯片是應用規模大、技術含量高的產品,需要一個階段和保護措施,應該考慮建立相應的保護機制。

五是談自主可控,同時更應該加大對于芯片的“引進來”的力度。因為只有這樣,才能實現國內供應鏈的健全,一旦出現全球性的突發事件的時候,能夠更好地去抵御對整個產業供應體系的沖擊和影響。

編輯:李沛洋

標簽:  汽車芯片
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