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一汽強勢介入,拜騰與富士康合作或走向終結

瀏覽次數:943 發布日期:2021-07-08

知情人士近日向彭博社透露,富士康與拜騰汽車的合作或將生變,主要阻礙則來自拜騰最大股東之一的中國一汽。原一汽資本控股有限公司黨委書記、南京盛騰董事張影已被任命為拜騰汽車的最新董事長,接管了該公司的管理控制權。

而富士康內部人士也表示,伴隨著一汽按下“重組”拜騰的開始鍵,目前富士康正從拜騰撤出此前進駐該公司的相關人員,而其派駐南京工廠的部分項目員工也已經被陸續撤走。

據臺灣媒體報道,富士康發言人的最新一份聲明已經指出,與拜騰的后續合作進展,尚待拜騰內部重組完成之后才能確定。

拜騰發言人并沒有提及公司董事會的變動,依舊強調正積極推進首款電動車的量產工作,與此同時,結合公司當前的經營需要,拜騰正進行內部重組,由核心股東一汽集團、合作伙伴富士康等分工合作。“拜騰將充分利用一汽、富士康和地方政府等核心資源,制定一攬子相關方案,推進首款量產車的上市。

早在6月初就有國內媒體爆料,拜騰的新股東富士康正在考慮撤資,引發了業界對雙方合作生變的猜測。而最新的種種消息又表明,經過了半年的合作試水,似乎身為大股東的一汽集團又在拜騰重組一事上特別強勢,并最終考慮讓富士康退出,這又讓拜騰明年初大規模量產的目標產生更多不確定性。

拜騰富士康合作

時間拉回今年1月,富士康與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署了戰略合作框架協議,富士康計劃向拜騰提供技術、管理經驗和產業鏈相關的一系列資源,共同推進拜騰首款量產電動車型M-Byte的生產。

對于深陷資金鏈與停產危機的拜騰來說,富士康的“橄欖枝”就是彼時熬過至暗的救命稻草,但是從當下的情況看,大股東一汽極有可能在主導拜騰重組的過程中更加強勢,其野心,是實現此前入股拜騰時將其納入紅旗品牌旗下電動版圖的構想。

在引入與富士康的合作之后,雙方的聯手一度被拜騰方面視為新車量產、走向造車正常賽道的生命線。當然,一汽的目標勢必與富士康的合作算盤背道而馳,但截至目前,一汽方面尚未就此事發表任何置評。

拜騰富士康合作

一方面,是囿于一汽的強勢手腕,另一方面,則是考慮到富士康這幾年染指造車路程的一貫做派,合作的項目極易動搖,嗅到風險立即懸崖勒馬,種種跡象表明,當下的拜騰不排除再次停產的危機。

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