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什么才是真正的智能座艙?這次輪到恒大汽車來普及

來源:流逸娛樂 瀏覽次數:412 發布日期:2021-08-16

在汽車產業發展到了新的高點之時,世界也正在經歷百年未遇之大變局,新一輪科技革命和產業變革方興未艾。新一代信息技術快速發展,顛覆了人們對傳統概念的汽車消費,汽車由移動工具轉向智能終端,軟件定義汽車,軟件迭代升級已成為主流趨勢。

伴隨著智能汽車等創新產品的發展,市場上將會出現越來越多的極富科技感、炫酷時尚的智能座艙。相關機構調研數據顯示,智能座艙網聯功能配置5年復合增長高達45%以上。根據行業預測,到2025年,智能網聯汽車產業將達到50%的市場規模。


在數字化浪潮下,智能網聯為汽車行業帶來了前所未有的發展契機,早入局就意味著早一步獲得主動權。一直以來,恒大汽車立志通過科技及數據閉環,打造“車家合一”的智聯移動空間。

3月25日,恒大汽車召開恒馳智能網聯發布會,智能座艙、超算力平臺、智能生態圈等一系列尖端科技成果重磅亮相。大秀科技實力的同時,全方位展示了恒馳汽車高度智能化、自動化的前衛功能以及未來感十足的極致體驗。

“顏值”與“智慧”兼備

顏值,向來都是抓住用戶眼球的關鍵因素之一。恒馳系列不僅擁有驚艷的造型與豪華的內飾,也通過頂級軟硬件的完美融合,打造了極為前沿的沉浸式感官盛宴。恒馳宇航級智能座艙搭載全球首發環抱式1.2米超寬3D曲面大屏,獨特的設計配合頂級的內飾質感,帶來更加統一、震撼、出色的視覺效果。


據了解,整塊屏幕選用頂級鋁硅玻璃超薄材質,通過3D熱彎、低溫多晶硅與Mini LED液晶技術,歷經18道工藝一體成型,“指尖”觸控可實現10毫秒超快響應。在聽覺體驗方面,恒馳配備全球頂尖High-End級高保真音響,16個揚聲器立體環繞布局,超越Hi-Fi級聲音質感,借助完美平衡技術、智能Q、地平線、駕艙校正、數字精細化等5大核心音效技術。

超強算力是高科技功能實現的基礎,恒馳搭載全球首款7納米工藝、業內算力最強的高通第三代驍龍數字座艙平臺,其算力可達到105k DMIPS,相比市面主流車型提升2倍以上。借助行業最先進的虛擬化域控制技術,可實現“一機四屏”流暢運行,確保交互指令高效響應。

在“超級大腦”的加持下,恒馳宇航級旗艦智能座艙突破性實現了9屏顯示7屏聯動,并支持語音、手勢、觸控、情緒、嗅覺、光效6種模態交互,可以識別開心、傷心以及疲勞等情緒,透過智能座艙的氣味、震動、聲音以及光線的變化。

追求個性是當代消費者的特點,在人工智能方面,恒馳搭載全球首個可定制車載全息投影虛擬助理“小馳”,用戶可根據不同喜好對其進行個性化形象定制,真正實現千人千面,讓每位用戶都能擁有獨一無二的“助理”。

作為新一代車載人機交互技術代表,“小馳”只需喚醒一次,可實現60秒以上連續對話。無論是簡單的車機控制,還是復雜的AI交互,均能通過語音對話實現。

用戶僅需一句指令,即可隨時隨地完成遠程購物、車家互聯等全場景連接。當用戶出現疲勞狀態時,“小馳”還能立刻“發覺”,通過氛圍燈閃爍、方向盤震動、自動香氛來提醒用戶,確保行車安全。

此外,“小馳”還具備情緒感知和自主學習能力,在提供多元化服務的同時,全天候關注用戶,并根據不同心情狀態,切換最吻合的氣味、聲音、燈光以及震動等多維度交互氛圍,保障用戶擁有更安全、更高效的出行體驗。


隨著智能化水平的不斷提高,汽車還將作為第三空間,將應用場景拓展至更為廣泛的領域。此次智能科技的發布,恒馳前瞻性地推出了多個“數字空間”,針對不同人群的用車需求,可實現不同場景“無縫變換”。

未來,恒馳可以是移動辦公室,讓用戶通過車內大屏進行視頻會議、處理郵件,輕松實現遠程辦公;也可以成為在線課堂,隨時隨地開啟學習模式;甚至還能借助可穿戴設備、座艙生物體征傳感器等技術,將身體數據發送給醫生,及時進行醫療健康診斷,真正實現數字空間,車聯萬物。

值得一提的是,恒大與騰訊和百度歷時1年11個月研發的H-SMART OS恒馳智能網聯系統首次亮相。該系統聚合了業內最全的車載生態資源:在騰訊生態中,恒大引入了車載微信、騰訊視頻、音樂、新聞等海量文娛資源;在百度生態中,恒大搭載百度AI語音、百度地圖最新車載版本,實現更主動的車內場景服務。包括超800萬首曲庫、1.5億條有聲內容、3000萬條視頻和2000個小程序。



同時,恒大汽車背靠恒大集團,擁有文化、旅游、養生、健康多元化產業聯動優勢,囊括了酒店、度假村、充電樁、商超、醫院等重要的生活場景,覆蓋了超1300個社區和1200多萬業主,打造全球獨有的超級智能生態圈。

向一流車企前進

在技術創新的驅動下,上述場景不再只是科幻電影里的想象,而是正逐漸來到我們身邊。座艙都不再是冷冰冰的乘坐空間,而是開始具備思考、情感交互、生命成長等擬人化能力,可以為駕駛員和乘客提供多元化的服務和極具情感化的用車體驗。

1924年,雪佛蘭生產了第一輛配備了收音機的汽車;1965年,摩托羅拉和福特聯合開發了安裝在中控臺上的磁帶播放器;1985年,搭載CD播放器的汽車又橫空出世。隨著科技的發展,汽車中控臺搭載和連接的服務越來越多,可實現的功能也越來越全。



如今的智能車輛是一個集環境感知、規劃決策等功能于一體的綜合系統,它集中運用了計算機、現代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術,是典型的高新技術綜合體。近幾年智能化、網聯化的快速發展,推動汽車逐漸向人們生活的“第三空間”演變,座艙也隨之被重新定義。

最終無論從哪個角度著手,一條不變的準則是:唯快不破。因為于整車廠,無論是新功能開發還是變更都有一定的周期,企業一定要盡早部署,并密切追蹤相關標準的制定,才能在標準出臺的時候更好地滿足需求。此次恒大汽車打造的智能座艙,在研發和量產落地上無疑擁有了更多取勝的砝碼。

恒大汽車從成立開始就持續的投入研發,已構建覆蓋動力電池、動力總成、先進整車制造、汽車銷售及智慧充電的新能源汽車全產業鏈,在各關鍵環節擁有世界頂尖的核心技術,并實施全球一體化研發模式,更好地賦能恒大汽車打造未來出行新格局。



在3月25日當天,恒大汽車管理層在業績發布會上透露,公司在新能源汽車產業累計總投入474億元,在整車研發設計、動力電池、自動駕駛及智能網聯等領域的投入為249億元。可以看到,過去一年,恒大汽車的主要在新能源汽車產品、研發、生產制造領域發力。

隨著“新四化”浪潮席卷全球,智能網聯汽車已經進入技術快速演進、產業加速布局的新階段。此次恒馳智能科技的亮相,不僅展現了恒大汽車在智能網聯領域的技術積累,更意味著其造車取得重要進展。如今展示了一系列高度智能化、自動化的技術,意味著恒大造車又邁出了極具標志性的一步。

來源:流逸娛樂   文/楊晶

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