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首屆慕尼黑9月6日開幕 國內外車企新車前瞻

來源:第一電動網 瀏覽次數:199 發布日期:2021-09-06

由德國汽車工業協會(VDA)攜手慕尼黑博覽集團(Messe München)打造的2021德國國際汽車及智慧出行博覽會(IAA Mobility)將于9月7日至12日在德國慕尼黑以線下實體方式舉行,9月6日至7日為媒體開放日。這將是德國自新冠疫情暴發以來首個線下舉行的大型展會。

此前近70年,國際汽車展覽會一直在德國法蘭克福舉辦,因此國際上普遍稱其為“法蘭克福國際車展”。受參展人數下滑等因素影響,2020年3月,全球規模最大的汽車業展會自2021年起改為在德國慕尼黑舉行,且將該展從一個純汽車展會擴充為包括電動自行車等在內的“出行方式展會”。

第一電動將此次即將在車展上亮相的智能電動汽車做了初步統計,據悉,極星、蔚來、WEY、零跑、長城、小鵬汽車、華為等品牌將參展。除此之外,主辦方公布的參展商名單顯示,奧迪、寶馬、戴姆勒集團、福特、大眾、大陸集團、電裝、麥格納國際、德國采埃孚、現代汽車、博世等,數字板塊的IBM、高通、西門子、Mobileye等企業亦將亮相本屆車展。

--國內品牌也走上了國際化道路,在國外瘋狂宣傳

蔚來

國內造車新勢力蔚來將會出現在本屆的慕尼黑車展。蔚來在8月底正式登陸挪威,ES8已經在挪威開啟用戶試駕活動,并于9月份正式開始交付。同時換電站也會同步上線。盡管8月份在國內的銷量并不客觀,但宣傳造勢不能少。此次車展大概率將展示蔚來現款ES8 ES6 EC6等在售車型,同時蔚來的二代站也可能成為展出重點。另外,基于國外用戶跑車基因,那臺零二加速7.1s的EP9或將出現在本屆車展。

WEY

WEY作為長城汽車旗下獨立的高端智能汽車品牌,是長城汽車打響歐洲市場的排頭兵。整個長城系個人感覺也只有WEY有歐美范兒。據了解,此次慕尼黑車展中,WEY將會攜摩卡PHEV登陸。

極星

由沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能電動汽車品牌極星也將登陸本屆慕尼黑車展。這并不意外,極星的設計是完全符合歐洲人民的口味的。作為一名歸化的“中國選手”,在此次成都車展上就完全體現出來。不僅僅是展臺的搭建,極星對極簡主義設計美學的詮釋,也體現在產品上。無論是高性能電驅混合動力GT轎跑Polestar 1(極星1),還是北歐電動車Polestar 2(極星2),都完美呈現了極星簡而不凡的設計風格,由內而外散發出全球高性能電動汽車品牌獨特的產品性格。這兩臺車也將會成為車展中最靚的崽!

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零跑

浙江的零跑汽車出息了,也爭氣了。在本屆慕尼黑車展中出現了零跑的展臺名,零跑汽車創辦時間很早,但造車之路很坎坷。看來零跑汽車也將目光盯上了歐洲市場。目前成型的T03 C01 C11大概率會全部出現在本屆車展。

--國外車企爭奇斗艷,高端品牌連放大招

寶馬

在9月6日開幕的2021國際汽車及智慧出行博覽會(IAA)上,寶馬集團將發布基于“再思考、再精減、再利用、再循環”原則設計的BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular),一展其致力于成為最可持續豪華汽車制造商的雄心壯志。

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BMW i 循環概念車(BMW i Vision Circular)標志著寶馬這家百年企業在電動創新方面進入了一個嶄新階段。半個世紀前,寶馬就設計出了BMW 1602 Electric純電動概念車,之后又陸續推出了BMW E1、BMW Vision EFFicientDynamics、BMW Vision iNEXT等概念車。其中BMW Vision iNEXT的量產車型——BMW iX——即將登陸中國市場。

另外還有BMW iX5  Hydrogen氫燃料電池車基于BMW X5打造,突破性的將創新電驅動技術與BMW X車型的車身比例、通過性和多功能性完美結合,證明了氫燃料電池技術能有效地集成到BMW X5這樣的運動型多功能車型中。通過對車身設計的調整修飾,突出了新車與 BMW i 品牌的聯系,以及其特殊的驅動技術,形成了一款獨具特色的BMW i家族車型。

保時捷

北京時間 9 月 6 日 21:00,2021 IAA 車展前夕,保時捷將以一款全新的未來概念車,向全球呈現對賽車運動未來的精彩展望。

smart

自2019年底正式成立以來,在中德雙方股東的大力支持與高效協同下,smart品牌全球合資公司發展穩步推進。今年4月smart正式面向業界公布,將在華采用以“用戶中心、數字驅動”為核心理念的D2C直銷代理商業模式。即將在2022年上市、使用浩瀚架構的全新smart純電動SUV,究竟會是什么樣?

大眾

大眾汽車ID.5將在IAA車展全球首發,大眾ID.5是以MEB平臺打造的首款Coupe造型SUV,將率先發布ID.5 GTX版本。新車將采用雙電機布局和四輪驅動,續航里程497公里。新車計劃2022年開始上市銷售,其也將成為GTX品牌的第二款車型。

奧迪

奧迪三款概念車grandsphere、skysphere、urbansphere將成為奧迪未來最最前沿的車輛設計、制造和人機交互理念,其分別代表純電豪華轎車、雙門GT跑車、高通用性大空間跨界車。與之形成鮮明對比的,則是奧迪RS3的實車亮相。此外,奧迪Q6 e-tron或將亮相,A6 e-tron概念車或將帶來實質性進展。

起亞

起亞sportpage是一款全球車,推出新能源車款大勢所趨。預計,1.6T發動機和電動機將構成插電式混合動力系統,電池容量13.8千瓦時,電動機功率67千瓦。據悉,長軸距車型未來有可能以“KX5”的身份在國內實現本土化生產銷售。

雷諾

此前雷諾Megane E-Tech純電SUV官方預告圖發布,在本屆2021慕尼黑車展將會正式亮相,是雷諾此前發布的Megane Vision 概念車的量產版車型,采用了五門掀背的跨界車設計,最大續航里程約580公里,對手鎖定大眾ID.4。

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根據此前報道的消息,雷諾Megane E-Tech純電SUV將采用CMF-EV平臺,雷諾表示未來量產版本將可以從倫敦行駛到紐卡斯爾,據了解這段距離約為280英里(451公里),有消息稱該車最大續航里程可能約580公里。

總結:

由此看來,一個重要的信號是不管是國內還是國外車系,同樣對新能源汽車有著足夠的重視,基本上歐洲品牌都在大力推出新能源電動車。在世界碳中和碳達峰的目標引領下,未來將會由更多的新能源汽車出現。但從另一方面來看,倘若未來這些車進口到國內或者直接國產化,想必也會給國內品牌帶來不小壓力。


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